2023年 清潔能源成為中國經(jīng)濟的主要驅(qū)動力

2023年，清潔能源為中國經(jīng)濟貢獻(xiàn)了11.4萬億人民幣（約合1.6萬億美元），使得該行業(yè)在經(jīng)濟增長中所占比重穩(wěn)居首位。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)和行業(yè)數(shù)據(jù)的分析顯示，去年中國清潔能源投資大幅增長?！靶氯龢印保葱履茉雌?、鋰電池和太陽能）成為投資的主要熱點。

（來源：微信公眾號 能源新媒 作者：Lauri, Qi Qin）

在分析中，我們采用了廣義的“清潔能源”定義，包括可再生能源、核能、電網(wǎng)、儲能、新能源汽車和鐵路。這些都是中國在生產(chǎn)和能源使用中減少碳排放所需的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施。

本分析報告的其他要點包括：

·2023年，清潔能源投資同比增長40%，達(dá)到6.3萬億人民幣（約合8900億美元），清潔能源投資的增長相當(dāng)于2023年中國全國固定資產(chǎn)投資總增長額。

·算上投資和產(chǎn)值，清潔能源行業(yè)在2023年為中國經(jīng)濟貢獻(xiàn)了11.4萬億人民幣（約合1.6萬億美元），同比增長30%。

·因此，該行業(yè)已成為中國經(jīng)濟增長最大的驅(qū)動力，占2023年GDP增長的40%。

·如果沒有清潔能源領(lǐng)域的亮眼表現(xiàn)，中國GDP增長無法達(dá)到政府此前設(shè)定的目標(biāo)，將僅增長3%，而不是5.2%。

2023年是中國房地產(chǎn)行業(yè)連續(xù)第二年收縮下行，對清潔能源的投資在這一背景下激增，使其不僅成為中國能源和氣候政策的重要因素，也將其定位為經(jīng)濟和工業(yè)政策的關(guān)鍵點。

清潔能源的廣泛推廣、產(chǎn)能的大幅增加以及其成本的顯著降低，為中國和世界的能源轉(zhuǎn)型開啟了一條比預(yù)期更快的路徑。要充分利用這些已經(jīng)投入的資金，既需要穩(wěn)步擴大國內(nèi)清潔能源市場，也需要加強推動國際合作，共同助力其他國家加速能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

2023年清潔能源推動中國經(jīng)濟增長

2023年對清潔能源領(lǐng)域的投資達(dá)到了約6.3萬億人民幣（約合8900億美元），較2022年增加了1.7萬億，同比增長40%。總體上，清潔能源在中國的固定資產(chǎn)投資中占比達(dá)到了13%，高于2022年的9%。

鑒于2023年全國固定資產(chǎn)投資相比去年僅增加了1.5萬億人民幣，清潔能源占據(jù)了所有的增長，而房地產(chǎn)等其他行業(yè)的投資則出現(xiàn)下降。

如下圖所示，我們能很明顯地看出清潔能源投資集中在“新三樣”領(lǐng)域。清潔能源是中國經(jīng)濟整體增長最大的貢獻(xiàn)者，占所有行業(yè)年度GDP增長的約40%。

2023年按行業(yè)劃分的中國投資增長（左）與總體GDP增長（右）貢獻(xiàn)，單位：萬億人民幣。數(shù)據(jù)來源：CREA， 圖表由Carbon Brief碳簡報制作

算上投資和產(chǎn)值，2023年清潔能源行業(yè)為中國經(jīng)濟貢獻(xiàn)了約11.4萬億人民幣（1.6萬億美元），同比增長30%。這意味著2023年清潔能源占中國GDP的9%，高于2022年的7.2%。

如果沒有清潔能源對中國經(jīng)濟增長的貢獻(xiàn)，在房地產(chǎn)危機和人口下降的背景下，2023年GDP的增長率會錯過國家設(shè)定的目標(biāo)，將僅為3%。

清潔能源在過去一年中所扮演的重要角色意味著該行業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟和工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，該行業(yè)的經(jīng)濟和政治相關(guān)性都可能進(jìn)一步得到提高。通過壓低價格和確保供應(yīng)，清潔能源行業(yè)有望對中國的氣候和能源政策提供支持，助力其實現(xiàn)雙碳目標(biāo)。同時，該行業(yè)也將成為制定經(jīng)濟政策中的重要因素。

“新三樣”主導(dǎo)清潔能源投資

我們的分析基于政府發(fā)布的數(shù)據(jù)和行業(yè)數(shù)據(jù)及分析。具體方法因細(xì)分行業(yè)而異，詳見以下各小節(jié)。

下表列出了清潔能源領(lǐng)域包括的各細(xì)分行業(yè)對2023年中國固定資產(chǎn)投資和對總體GDP貢獻(xiàn)的估算，以及自2022年以來的年度增長。

我們分析中的清潔能源細(xì)分行業(yè)包括：太陽能、新能源汽車（EVs）、節(jié)能服務(wù)、鐵路、儲能、電網(wǎng)、風(fēng)能、核能和水電。這些都是中國在能源消費和供應(yīng)中減少碳排放所必需的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施。

從表中我們可以看出，“新三樣” 在過去一年中經(jīng)歷了強勁增長，表現(xiàn)亮眼。2023年太陽能、新能源汽車和電池的產(chǎn)能投資達(dá)到了2.5萬億人民幣（同比增長60%），清潔能源發(fā)電和儲能的投資達(dá)到1.7萬億人民幣（同比增長48%），清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施投資達(dá)到了1.4萬億人民幣（同比增長9%，包括電網(wǎng)、充電樁和鐵路），節(jié)能服務(wù)行業(yè)的投資約為6000億人民幣（同比增長15%）。

與此同時，2023年清潔能源行業(yè)（商品和服務(wù)的）產(chǎn)值達(dá)到了5.1萬億人民幣，同比增長26%，這包括了電力生產(chǎn)、新能源汽車銷售、光伏產(chǎn)品出口以及鐵路的貨運量和客運量。

太陽能（光伏）

2023年，光伏是中國清潔能源行業(yè)增長的最大貢獻(xiàn)者。光伏行業(yè)的新增投資和產(chǎn)值達(dá)到了1萬億人民幣，2023年總投資和產(chǎn)值達(dá)到2.5萬億人民幣，同比增長63%。

雖然中國長期以來在光伏制造和裝機領(lǐng)域都占據(jù)主導(dǎo)地位，但2023年該行業(yè)的增長速度仍是空前的。在裝機領(lǐng)域，“整縣光伏”和“風(fēng)光大基地”這兩個重要的中央規(guī)劃推動了裝機量的大幅增長。另外，為了應(yīng)對房地產(chǎn)行業(yè)的疲軟，中央政府在2023年年初推出了一項新政策，旨在鼓勵在閑置和現(xiàn)有建筑用地上發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)。在2023年春季的全國兩會期間，15個省份將光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展納入了政府工作重點。

下圖顯示了歷年1-11月光伏裝機增長的詳細(xì)數(shù)據(jù)。2023年全國光伏裝機總量預(yù)計將達(dá)到200GW，這比2022年曾創(chuàng)下的87GW的記錄增加了一倍多。

中國歷年1-11月光伏裝機量，單位：GW

數(shù)據(jù)來源：中國國家能源局 制圖：Carbon Brief

同時，光伏制造業(yè)也經(jīng)歷了創(chuàng)紀(jì)錄的增長。根據(jù)國際能源署IEA的數(shù)據(jù)，2023年，中國新增了340GW的多晶硅產(chǎn)能和300GW的光伏產(chǎn)品產(chǎn)能（包括硅片、電池片和組件）。

2023年，硅片、電池片和組件的出口量顯著增加。根據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，1-10月份，以上三種產(chǎn)品的出口量分別達(dá)到55.7GW，32.4GW和177.6GW，同比分別增長了90%、72%和34%。然而，由于成本的下降，這一時期光伏產(chǎn)品的出口價值僅名義上增長了3%。值得注意的是，中國對“一帶一路”沿線國家、東南亞和非洲的光伏產(chǎn)品出口大幅增長。

我們分析了多個光伏項目，并匯總計算了光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的平均成本，以此估算光伏產(chǎn)能的投資額，但這樣計算出的成本明顯低于報道中的投資水平。我們分析認(rèn)為，地方政府對制造設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了直接補貼，根據(jù)報道中的投資額來看，直接補貼占到了投資額的30%。

對光伏裝機的投資額估算是基于彭博新能源財經(jīng)（Bloomberg NEF）提供的新增裝機容量數(shù)據(jù)，以及中國光伏行業(yè)協(xié)會提供的屋頂光伏成本。

光伏產(chǎn)品出口價值的計算是依據(jù)中國光伏行業(yè)協(xié)會2022年的數(shù)據(jù)和2023年的出口增長情況。我們沒有計算國內(nèi)安裝的光伏設(shè)備的價值，因為這部分價值與國內(nèi)光伏項目的投資成本存在重疊。

風(fēng)能

2023年1-11月，中國風(fēng)電裝機容量新增了41GW，同比增長84%。根據(jù)中國銀河證券基于前幾年趨勢分析得出的數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年陸上風(fēng)電將新增60GW。此外，2023年海上風(fēng)電增加了6GW。

下圖顯示了歷年1-11月中國新增的風(fēng)電裝機容量。

中國歷年1-11月風(fēng)電裝機量，單位：GW

數(shù)據(jù)來源：中國國家能源局 制圖：Carbon Brief

2023年年底，第一批“風(fēng)光大基地”項目應(yīng)已全部并網(wǎng)，這極大地促進(jìn)了陸上風(fēng)電裝機量的增長，特別是在內(nèi)蒙古和其他的西北省份。接下來第二批和第三批風(fēng)光大基地項目預(yù)計將繼續(xù)推動陸上風(fēng)電的發(fā)展。此外，中央政府早前發(fā)布政策支持風(fēng)電場退役管理和升級改造，促進(jìn)退役風(fēng)電設(shè)備循環(huán)利用，進(jìn)一步推動風(fēng)電市場的發(fā)展。與此同時，國家能源局提出的“千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)計劃”也打開了分散式風(fēng)電的市場空間，首批試點工程已開工。

2023年海上風(fēng)電建設(shè)起步較慢，這一領(lǐng)域正從近海項目向深遠(yuǎn)海項目、由單體項目向大基地的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。海上風(fēng)電項目的審批流程相對復(fù)雜，涉及多個監(jiān)管方，導(dǎo)致不確定性及安裝速度低于預(yù)期，然而相關(guān)部門也正在著手解決這些問題，2023年第四季度海上風(fēng)電建設(shè)反彈加速，預(yù)計2024年將是項目交付大年。

2021年，中央政府先后取消了對陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電的補貼。近年來，盡管技術(shù)進(jìn)一步降低了成本，原材料價格上漲卻導(dǎo)致風(fēng)電行業(yè)利潤率要低于光伏行業(yè)，因此在總體投資規(guī)模上，風(fēng)電不及光伏。

新能源汽車

2023年中國新能源汽車的產(chǎn)量同比增長36%，達(dá)到960萬輛，占國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的32%。

盡管新能源汽車購置補貼已于2022年年底終止，但中國生產(chǎn)的絕大多數(shù)新能源車仍是在國內(nèi)銷售，并且銷量持續(xù)強勁增長。新能源汽車購置補貼是中央政府的一項持續(xù)了13年的財政措施，極大促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。購置補貼退出歷史舞臺意味著對新能源汽車的需求從政策驅(qū)動已逐漸轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，轉(zhuǎn)向可持續(xù)增長。

2023年，中國制造的新能源汽車銷量達(dá)到950萬輛，同比增長38%。其中830萬輛在國內(nèi)銷售，占國內(nèi)汽車總銷量的三分之一；新能源汽車出口達(dá)到120萬輛，同比增長78%。

新能源汽車的產(chǎn)量和銷量增長如下圖所示：

新能源汽車的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)來自國家統(tǒng)計局、中國汽車工業(yè)協(xié)會和Wind萬得金融終端。新能源汽車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。右側(cè)顯示了新能源汽車在所有新車銷售中的占比，以及過去10年的累計占比，作為新能源汽車在道路上車輛總數(shù)中占比的指標(biāo)。

中國新能源汽車市場競爭激烈，至少有94個品牌生產(chǎn)的300多種車型，國內(nèi)品牌占81%，其中比亞迪、五菱、奇瑞、長安和廣汽在市場中扮演著領(lǐng)先角色。

新能源汽車行業(yè)要維持當(dāng)前規(guī)模的增長，還需要在產(chǎn)能上進(jìn)行大量投資。

我們的分析是基于中國國際科學(xué)技術(shù)促進(jìn)會（CIAPST）的研究，CIAPST估算2021年中國新能源汽車產(chǎn)能的投資約為7000億元人民幣。假設(shè)中國國家統(tǒng)計局在2022年和2023年報告的車輛產(chǎn)能投資增長全部歸因于新能源汽車，而傳統(tǒng)汽車的投資保持穩(wěn)定，這意味2023年新能源汽車產(chǎn)能的投資達(dá)到了1.2萬億人民幣。這可能是相對保守的估計，因為燃油車產(chǎn)量在下降，意味著相應(yīng)的投資也在下降。

我們會在后面的小節(jié)單獨討論電池產(chǎn)能的擴張，盡管這是由新能源汽車產(chǎn)量增長帶動的。

基于國家統(tǒng)計局提供的機動車產(chǎn)量和平均新能源汽車價格，我們估算了包括國內(nèi)銷售和出口的新能源汽車的產(chǎn)值。這些新能源車的價格包括了電池的價值，因此電池的產(chǎn)值在上表中沒有單獨列出。

與此同時，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施也在迅速擴張，進(jìn)一步推動了新能源汽車市場的增長。2022年，一線城市中心城區(qū)公共充電樁設(shè)施覆蓋率超過了80%，全國65%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電條件。

2023年，中國新增超過300萬個充電樁，包括93萬個公共充電樁和245萬個隨車配建私人充電樁。截至2023年11月，累計充電樁總數(shù)達(dá)到了860萬?；诿總€充電樁的平均成本約為3萬元，我們估算2023年新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資約為1000億人民幣。

節(jié)能服務(wù)

在降低能耗強度的目標(biāo)要求下，中國各行各業(yè)都要降低每單位產(chǎn)出的能源消耗量，這就促進(jìn)了對高效工藝技術(shù)和裝備的投資。

在分析中，我們通過估算節(jié)能服務(wù)市場的規(guī)模，反映工業(yè)領(lǐng)域和建筑領(lǐng)域節(jié)能投資的情況。2023年，節(jié)能服務(wù)市場總產(chǎn)值超過了6000億人民幣，高于2022年的5000億人民幣。我們對行業(yè)平均增長的估算基于市值前十名的節(jié)能服務(wù)公司在2023年前三個季度或上半年的收入增長。

在過去二十年中，中國節(jié)能服務(wù)行業(yè)經(jīng)歷了快速擴張，產(chǎn)值從2003年的18億人民幣增長到2021年的6070億人民幣。工業(yè)領(lǐng)域的節(jié)能服務(wù)投資一直是關(guān)鍵驅(qū)動力，約占總投資的60%。然而2022年，受到工業(yè)增長不佳的影響，工業(yè)節(jié)能服務(wù)行業(yè)總產(chǎn)值出現(xiàn)了顯著下滑，建筑節(jié)能服務(wù)行業(yè)則保持了增長。

我們估算中國在建筑節(jié)能方面的年投資約為800億人民幣。國家十四五規(guī)劃中也強調(diào)發(fā)展節(jié)能建筑，要求每年翻新和新建8000萬平方米的綠色建筑。但與中國每年完成近10億平方米的建筑面積相比，這僅占一小部分，因此，總投資的估值相對較低。

儲能和氫能

中國的儲能行業(yè)也在迅速擴張。這將在用電高峰時顯著減少對煤電和氣電的依賴，并有助于波動性大的太陽能發(fā)電和風(fēng)電接入電網(wǎng)。

2023年，抽水蓄能電站建設(shè)提速，其在建容量已達(dá)到167GW，超過了2022年的120GW。

下圖展示了截至2023年年底在建或處于早期發(fā)展階段的抽水蓄能電站。

2023年底在建或早期發(fā)展階段的抽水蓄能項目，單位：GW

數(shù)據(jù)來源：Global Energy Monitor

全球能源監(jiān)測組織（Global Energy Monitor）的數(shù)據(jù)顯示，中國目前還有大約250GW的抽水蓄能項目處于前期建設(shè)階段，這表明抽水蓄能容量將保持當(dāng)前的增長勢頭。

我們預(yù)計抽水蓄能的年投資額與在建裝機容量成正比，將每瓦6元的建設(shè)成本分?jǐn)傇谌陜?nèi)，估算出2023年的抽水蓄能投資約為3000萬億人民幣。

電池產(chǎn)能的擴張也是投資的主要驅(qū)動力之一，約為3000萬億人民幣。我們的估算基于中國汽車動力電池行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟報告的新增電池容量，以及公開項目成本匯編中的每單位生產(chǎn)能力的平均投資成本。

2023年，對生產(chǎn)“綠氫”的電解設(shè)備投資幾乎翻倍，達(dá)到約900億人民幣，這一數(shù)據(jù)基于西南證券對上半年投資額的估算。盡管各分析報告和媒體公布的項目顯示中國在綠氫領(lǐng)域投資額更高，但這些通常包括發(fā)電的產(chǎn)值，我們在分析中會將這部分產(chǎn)值單獨計算。

新型儲能的投資也翻了一番多，達(dá)到750億人民幣，我們的估算是基于中國儲能聯(lián)盟報告的2023年新型儲能新增容量，以及根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)計算的平均投資成本。

鐵路

中國交通運輸部的報告顯示，2023年1-11月鐵路建設(shè)投資增長了7%，預(yù)示著全年投資額將達(dá)到8000萬億人民幣（包括客運和貨運）。道路運輸業(yè)投資相較去年略有減少，而鐵路運輸業(yè)投資則增長了22%。

得益于鐵路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，中國鐵路貨物運輸量占比從2017年的7.8%增加到2021年的9.2%。截至2022年，中國運行中的鐵路總長為15.5萬公里，其中包括4.2萬公里的高速鐵路。2020年，鐵路總長為14.6萬公里，高速鐵路為3.8萬公里。2023年，中國鐵路客運和貨運總價值同比增長了39%，達(dá)到近1萬億人民幣。

核能

在過去一年中，中國批準(zhǔn)了10臺核電機組。中國核能行業(yè)協(xié)會在2020年曾設(shè)定預(yù)期每年新增6—8臺機組，而2023年是核電核準(zhǔn)連續(xù)第二年超出該預(yù)期。

目前中國運行中和在建的核電機組共有77臺，全球排名第二。根據(jù)國家能源局1-11月的數(shù)據(jù)，2023年核電行業(yè)的年投資估計達(dá)到870億人民幣，同比增長45%。

電網(wǎng)

中國電力行業(yè)目前正致力于提升跨省跨區(qū)輸電能力，以及加強“西電東送”規(guī)劃中多條長途輸電線路建設(shè)。

國家電網(wǎng)計劃到2025年，將經(jīng)營區(qū)內(nèi)的跨省跨區(qū)輸電能力從2021年的2.3億千瓦提高到3億千瓦，到2030年進(jìn)一步提升至3.7億千瓦，這將極大地促進(jìn)西部風(fēng)光大基地的發(fā)展。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會報告顯示，2023年輸電領(lǐng)域的投資達(dá)到了5000億人民幣，同比增長8%。

2023年清潔能源因何騰飛

清潔能源投資熱潮是中國宏觀經(jīng)濟戰(zhàn)略重大轉(zhuǎn)向的結(jié)果。投資流從房地產(chǎn)轉(zhuǎn)移到制造業(yè)，特別是清潔技術(shù)制造領(lǐng)域成為投資的重點。

制造業(yè)投資同比增長9%，電力和熱力行業(yè)投資增長了23%。這些增長完全得益于清潔能源領(lǐng)域的投資增加，其他領(lǐng)域的投資則有所減少。因此，中國將重點轉(zhuǎn)向制造業(yè)實際上是專注于清潔技術(shù)制造業(yè)。

投資重點轉(zhuǎn)變背后的原因是房地產(chǎn)行業(yè)的萎縮。2022年房地產(chǎn)行業(yè)投資下降了10%，2023年進(jìn)一步下降了9%。政府著力于解決行業(yè)金融風(fēng)險和過度借貸的問題，盡管投資下降與政府的目標(biāo)保持一致，但中國總體內(nèi)需和地方政府的收入也因此產(chǎn)生了巨大缺口。

面對招商引資的巨大壓力，地方政府提供了大量的補貼并安排融資便利。與此同時，中央政府在疫情期間放寬了私營部門進(jìn)入金融市場和獲得銀行貸款的條件，從而促進(jìn)了清潔能源行業(yè)的發(fā)展。在傳統(tǒng)行業(yè)中占主導(dǎo)地位的多為國有企業(yè)，但低碳行業(yè)主要由私營部門構(gòu)成。這些私營公司此前難以接觸到的信貸渠道得到開放，這為低碳行業(yè)的發(fā)展提供了更多的資金支持。

投資重點轉(zhuǎn)變能夠得以實現(xiàn)，主要是因為中國的清潔能源政策和工業(yè)政策已經(jīng)為其打下了堅實的基礎(chǔ)，使其發(fā)展到有實力迎接巔峰。信貸方面的推動與低碳技術(shù)成本的降低形成互補，進(jìn)一步提升了清潔能源對化石燃料的競爭力。2020年，中國宣布了碳中和的目標(biāo)，為行業(yè)的進(jìn)一步擴展提供了明確的政治推動力。

清潔能源發(fā)展對中國和世界的意義

長期以來，清潔能源行業(yè)是中國能源政策、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和應(yīng)對氣候變化工作的重要部分。去年，該行業(yè)首次成為國家經(jīng)濟的關(guān)鍵驅(qū)動力，這具有深遠(yuǎn)的意義。

中國依靠清潔能源領(lǐng)域來推動經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)GDP增長目標(biāo)，這增強了該領(lǐng)域的經(jīng)濟重要性。因此，清潔能源的推廣、新能源汽車的普及和推動其他清潔技術(shù)擴大內(nèi)需，這些都會成為宏觀經(jīng)濟的重要考量。

2023年，中國在清潔能源行業(yè)產(chǎn)能和出口上的大規(guī)模投資，意味著中國在全球能源轉(zhuǎn)型以及開拓相關(guān)的出口市場方面具有極大的利益。

中國氣候談判首席代表蘇偉最近指出，去年12月COP28達(dá)成的《阿聯(lián)酋共識》中提出全球可再生能源產(chǎn)能增加三倍的目標(biāo)，這對中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是重大利好。這意味著中國將進(jìn)一步加強在海外投資和發(fā)展清潔能源項目。

在全球范圍內(nèi)，中國清潔能源制造業(yè)的空前繁榮已經(jīng)推動了價格的下降，太陽能電池板成本在2023年前平均每年約下降17%，2023年的同比降幅則達(dá)到了42%。同時，電池價格的降幅更為顯著，達(dá)到了50%。成本的下降反過來又進(jìn)一步促進(jìn)了清潔能源和清潔技術(shù)的推廣。

特別是太陽能的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。國際能源署（IEA）在其最新的《世界能源展望》中有專門相關(guān)的探討，IEA預(yù)測，如果全球太陽能和新型儲能的裝機能夠跟上其產(chǎn)能的擴張，那么2030年全球電力行業(yè)的煤炭消費和二氧化碳排放量會比基準(zhǔn)情景降低15%。

在IEA的修正預(yù)測中，大部分新增的太陽能裝機都發(fā)生在中國。但其他國家也在加速推進(jìn)，2023年中國對東南亞和“一帶一路”國家光伏產(chǎn)品出口的增長，說明了市場正在逐步擴展，這是一個積極的信號。

盡管清潔能源技術(shù)仍有拓展的空間，比如電解設(shè)備等新興領(lǐng)域，但中國經(jīng)濟發(fā)展模式終將面臨轉(zhuǎn)型，以減少對投資的依賴。隨著全球市場逐漸飽和，持續(xù)的產(chǎn)能擴張會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的風(fēng)險。

清潔能源的產(chǎn)能擴張已經(jīng)證明是工業(yè)政策上的成功，它不僅為中國能源轉(zhuǎn)型奠定了工業(yè)基礎(chǔ)，還鞏固了中國作為全球供應(yīng)商的領(lǐng)先地位。然而，要確保這一成功轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益，需要面向下游市場出臺更具有前瞻性的政策，以激發(fā)國內(nèi)外對清潔電力、新型儲能和新能源汽車等關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品的需求。同時，中國還需在持續(xù)投資的推動下，尋找新的增長領(lǐng)域，以應(yīng)對未來可能的市場變化。